“死人不會(huì)說(shuō)話(huà)”學(xué)名“幸存者偏差”，是人們經(jīng)常犯的一種邏輯謬誤。
“幸存者偏差”最近被談及的頻率比較高是源于2018年語(yǔ)文全國(guó)高考二卷的作文。講的是二戰(zhàn)時(shí)期，盟軍的戰(zhàn)機(jī)在多次空戰(zhàn)中損失嚴(yán)重，為此盟軍總部秘密邀請(qǐng)了一些物理學(xué)家、數(shù)學(xué)家以及統(tǒng)計(jì)學(xué)家專(zhuān)門(mén)研究“如何減少空軍被擊落概率”的問(wèn)題。他們發(fā)現(xiàn)所有返回飛機(jī)的機(jī)翼部分中彈較為密集，而機(jī)身和機(jī)尾部分則中彈較為稀疏，于是建議加強(qiáng)機(jī)翼部分的防護(hù)。但這一建議被來(lái)自哥倫比亞大學(xué)的統(tǒng)計(jì)學(xué)教授沃德駁回了，他提出了完全相反的觀點(diǎn)，即應(yīng)該加強(qiáng)機(jī)身和機(jī)尾部分的防護(hù)。最終盟軍采用了沃德的建議加強(qiáng)機(jī)身和機(jī)尾，后來(lái)證實(shí)該決策是無(wú)比正確的，盟軍戰(zhàn)機(jī)的擊落率大大降低。這是為什么呢？原因在于科學(xué)家們所用樣本全部都是能夠幸存返回的飛機(jī)，而把那些大量被擊毀無(wú)法返航的飛機(jī)給忽略掉了。返回的飛機(jī)雖然機(jī)翼中彈嚴(yán)重但可以返回，但機(jī)身和機(jī)尾中彈的飛機(jī)卻少有返回，而這些沒(méi)有返回的飛機(jī)才是需要重點(diǎn)研究的對(duì)象。在這個(gè)故事中墜毀飛機(jī)成了“不會(huì)說(shuō)話(huà)的死人”，成了人們看事物、考慮問(wèn)題往往忽略掉的盲點(diǎn)，而這些盲點(diǎn)卻往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵所在。
生活中人們往往只關(guān)注自己想得到的結(jié)果，并據(jù)此反推出得到此結(jié)果的行為和方法。例如不愛(ài)學(xué)習(xí)的學(xué)生往往會(huì)拿世界首富比爾蓋茨、Facebook首席執(zhí)行官扎克伯格、蘋(píng)果手機(jī)創(chuàng)始人喬布斯、數(shù)據(jù)巨頭甲骨文總裁埃里森來(lái)做他們不好好學(xué)習(xí)，甚至逃課、逃學(xué)的借口或心理安慰。原因很簡(jiǎn)單，這幾位都有重要的共性，就是他們都是中途退學(xué)卻取得巨大成功的世界級(jí)響當(dāng)當(dāng)?shù)拇笕宋?。不?ài)學(xué)習(xí)的學(xué)生據(jù)此得出他們想要的退學(xué)也能成功的結(jié)論。這個(gè)結(jié)論正確嗎？顯然是錯(cuò)誤的，絕大部分未完成學(xué)業(yè)的人最終的結(jié)果是碌碌無(wú)為。
放眼商業(yè)領(lǐng)域，大家都爭(zhēng)相模仿像阿里巴巴、海爾、豐田等這樣的成功企業(yè)，學(xué)習(xí)他們的企業(yè)文化、學(xué)習(xí)他們的管理方法，等等，總之想學(xué)習(xí)他們的一切成功的秘訣。但真正通過(guò)模仿而最終獲得成功的企業(yè)卻少之又少。因?yàn)槲覀兛吹降倪@些成功企業(yè)所具備的所謂成功的經(jīng)驗(yàn)也好，秘訣也罷，并不代表那些千千萬(wàn)萬(wàn)倒下的企業(yè)所沒(méi)有，甚至某些方面他們比這些成功企業(yè)做得更好。成功者往往被人們不自覺(jué)地放大影響，覺(jué)得只要是成功者說(shuō)的、做的都是對(duì)的，而失敗者說(shuō)的、做的都是錯(cuò)的。這就容易蒙蔽了我們的眼睛，選擇性忽略“不會(huì)說(shuō)話(huà)的死人”，從而容易做出帶有偏見(jiàn)性的決定。
別讓幸存者麻痹了我們的神經(jīng)，置人于死地的往往不是眼前射過(guò)來(lái)的箭，而是從盲點(diǎn)射過(guò)來(lái)的暗箭?？辞遄约旱亩贪宀⒏吨T行動(dòng)改變，總比一味所謂學(xué)習(xí)成功者的優(yōu)點(diǎn)來(lái)得更為務(wù)實(shí)和有效。
（經(jīng)營(yíng)辦公室 韓振）
